2010 Formula 1 Sezonu

Büyük değişikliklerin yaşandığı Formula 1 serisi, 2010 sezonuna hazırlanıyor. Yeni takımlar, küllerinden doğanlar, yeni pilotlar, yeni şasi tasarımlarıyla, bu sezonun ilginç ve heyecanlı olacağına inanıyorum.

Lansmanların ve testlerin de tamamlanmasıyla birlikte, takımlar ne yapabilecekleri hakkında az çok fikir vermiş oldular. Herhangi bir tahminde bulunmak henüz çok zor ancak geçen sezonun difüzör kavgalarına benzer gürültüler yaşamazsak, bu sezon çekişmeli yarışlar izleyeceğiz gibi görünüyor.

2010 takvimi burada, ayrıca Şubat sonuna kadar indirimli biletleri kaçırmamak için şimdiden satın almanızı tavsiye ederim.

VODAFONE MCLAREN MERCEDES

Takım Patronu: Martin Whitmarsh

Teknik Direktör: Paddy Lowe

Pilotlar: Jenson Button ~ Lewis Hamilton

Araç: Mercedes motorlu MP4-25

Sponsor ve Destekçiler: Vodafone, Mobil 1, Bridgestone, SAP, Johnnie Walker, aigo, HUGO BOSS, Santander, Hilton International, TAG Heuer, Steinmetz Diamond, FedEx, Olympus, Kenwood, Sonax, GS Yuasa, Enkei, Akebono, Kangaroo TV, Yamazaki Mazak, Sports Marketing Surveys, Koni, NGK, Lenovo, AkzoNobel

Kovalainen, McLaren koltuÄŸuna yakışmayan bir pilottu. Takımın en zayıf halkasıydı ve artık gitti. Jenson Button ise Ä°ngiltere’nin aradığı yeni yıldızdı. Honda’daki en baÅŸarısız yarışlarında bile Ä°ngiliz medyası allayıp pulladı Jenson’ı, haksız da deÄŸillerdi hani. F1 yarıştan ziyade bir ÅŸov ve Jenson gibi yıldızlar bu tip gösterilerin en önemli elemanları. Ecclestone birkaç ay önce Jenson için “Jenson’ı beÄŸeniyorum. Hızlı, baÅŸarılı, yakışıklı ve güzel kızlarla çıkıyor,” gibisinden bir açıklama yapmıştı. Yani Jenson sadece pilotaj açısından deÄŸil, F1′ın PR deÄŸeri açısından da deÄŸerli bir pilot. Hem Jenson Button, hem de Lewis Hamilton, pistlerde Ä°ngiliz ruhunu en iyi yaÅŸatan takım olan McLaren için en uygun pilotlar. Takımın bu sezon oldukça rekabetçi olacağını düşünüyorum.

MERCEDES GP PETRONAS

Takım Patronu: Ross Brawn

Teknik Direktör: Nick Fry

Pilotlar: Michael Schumacher ~ Nico Rosberg

Araç: Mercedes motorlu MGP W1

Sponsor ve Destekçiler: Petronas, Aabar, Bridgestone, M.I.G, Henry Lloyd, Graham London

Michael Schumacher bir Alman olmasına raÄŸmen, Ferrari ile özdeÅŸleÅŸmiÅŸ bir pilot. Formula 1′a dönüp dönmeyeceÄŸi hakkında sürekli açıklamalar yapmasına sinir olmaya baÅŸlamıştım, çünkü yedi kez ÅŸampiyon olmuÅŸ bir pilotun iÅŸi gücü bırakıp yeniden pistlere döneceÄŸine inanmak istemiyordum. Para deÄŸildi istediÄŸi, rekabete katılmak, yaÅŸlanmadığını göstermek, yeniden yarışmak istiyordu. Åžahsen pek doÄŸru bulmasam da geri dönüşünün Formula 1′ı çok renklendireceÄŸi bir gerçek. Ãœstelik Ferrari’de ÅŸampiyonluÄŸa el ele koÅŸtukları Ross Brawn ile aynı takımda olmaları Mercedes GP’yi çok iddialı bir konuma getiriyor.

Formula 1′da pilotlar diÄŸer serilerin pilotlarından farklıdır. DiÄŸer serilerde pilotun birinci amacı yarış kazanmak iken, Formula 1′da öncelikli amaç aracı geliÅŸtirmektir. Her zaman beÅŸ karış suratla dolaşıp yarıştan yarışa garaja uÄŸrayan Kimi Raikkonen’in baÅŸarısızlığının nedenlerinden biri de buydu. Schumacher ise bir mühendis kadar etkilidir kullandığı aracın üzerinde. Mercedes GP’nin sezon başında olmasa da, sezon ortasına doÄŸru Schumacher’in bireysel çalışmalarının da etkisiyle rekabete katılacağını, ÅŸampiyonluÄŸa oynayacağını düşünüyorum.

Nico Rosberg ise daha ÅŸimdiden komplekse girip “Schumacher beni izlesin, belki bir ÅŸeyler öğrenir,” gibi denyo açıklamalar yaptığı için düştü gözümden. Mercedes GP Ferrari gibi bariz ÅŸekilde pilot ayrımı yapar mı bilmiyorum ama Nico’nun kendi yerini öğrenmesi için biraz uyarıya ihtiyacı var.

RED BULL RACING

Takım Patronu: Christian Horner

Teknik Direktör: Adrian Newey

Pilotlar: Sebastian Vettel ~ Mark Webber

Araç: Renault motorlu Red Bull RB6

Sponsor ve Destekçiler: Red Bull, Total, Rauch, Pepe Jeans, FXDD, Casio, Logwin, Hangar-7, Red Bull Mobile, Siemens, Platform Computing, ANSYS, OZ Racing, Agie Charmilies, Renault, Bridgestone, Puma, Sabelt, Nautilus

Gerek Sebastian Vettel, gerekse Mark Webber oldukça iyi pilotlar. Adrian Newey tasarımlarının iddiasını da hepimiz biliriz, bu sezon çeşitli kupalar kaldırabilirler. Fakat şampiyonluk için McLaren, MercedesGP ve Ferrari üçlüsünü zorlayabileceklerini zannetmem. Red Bull muhtemelen dördüncü bitirecektir sezonu.

SCUDERIA FERRARI MARLBORO

Takım Patronu: Stefano Domenicali

Teknik Direktör: Mario Almondo

Pilotlar: Felipe Massa ~ Fernando Alonso

Araç: Ferrari F10

Sponsor ve Destekçiler: Fiat, Santander, Shell, Etihad Airways, Acer, Mubadala, AMD, Bridgestone, Tata Consultancy, Puma, Magneti Marelli, SKF, OMR, Europcar, Iveco, Brembo, NGK, BBS, Schuberth, Technogym

Ferrari taraftarlarının Schumacher hakkında ne düşündüğünü merak ediyorum. Åžehrin sokaklarındaki Ferrarilerin kırmızı olması ne kadar gerekliyse, Schumacher’in F1′a dönerse bir Ferrari’de yarışması da o kadar gerekliydi. Ä°kisini birbirinden ayırmak çok zordu ama ayrıldılar. GeçtiÄŸimiz sezon ÅŸampiyonluk ihtimalini rafa kaldırınca yeni otomobiline yoÄŸunlaÅŸan Ferrari, bu sene Massa ve Alonso ile zirveye oynayacak. 2008 sezonunda Briatore’nin halt etmesiyle ÅŸampiyonluÄŸu Hamilton’a kaptıran Massa bu sezon ne yapacak, merakla bekliyorum. Ferrari ve Schumacher’i rakip olarak izlemek bile bu sezona renk katacak.

AT&T WILLIAMS F1

Takım Patronu: Frank Williams

Teknik Direktör: Sam Michael

Pilotlar: Rubens Barrichello ~ Nico Hulkenberg

Araç: Toyota motorlu FW32

Sponsor ve Destekçiler: Philips, RBS, AT&T, Randstad, Acenture, Air Asia, Bridgestone, Hell Energy Drink, McGregor, ORIS, Ridge, Thomson Reuters, Allianz, MAN, PPG, Rays, Sparco

Artık yarışmayı bırakıp keyfine bakması gereken Barrichello, pistlerin kapısından tam çıkmışken Sir Williams’ın çaÄŸrısıyla F1′da bir sezon daha kalmaya karar verdi. Formula 1′ın en saygı duyulası takımlarından biridir aslında Williams. Bunca dev sermaye girdi çıktı, en büyük otomotiv firmaları girerek F1 pistlerini test, AR-GE pisti niyetine kullandılar, onlar bile dayanamayıp bir süre sonra bırakırken, Williams her zaman dayanmayı baÅŸardı. Eski güneÅŸli günlere çok uzak olsa da F1 için Monaco pisti gibi deÄŸerli bir takım. Bu sezon da herhangi bir baÅŸarı elde edeceklerini zannetmiyorum, varlıkları yetecektir geçmiÅŸi yadederek yarış izlemek için.

RENAULT F1

Takım Patronu: Eric Boullier

Teknik Direktör: Bob Bell

Pilotlar: Robert Kubica ~ Vitaly Petrov

Araç: Renault F1 R30

Sponsor ve Destekçiler: Total, TW Steel, Bridgestone, Altran, Boeing Research, CD-acapco, DigiPen, Elysium, GF AgieCharmilles, HP, Magneti Marelli, Network Appliance, OMP Racing, OZ Racing, Piquadro, Processia Solutions, Symantec, Vistagy Inc., Barco, Matrix, FitLinxx, ATB.

Renault F1, orta halli yol otomobilleri üreten fabrika takımlarının son temcilcisi olarak pistlerde kalmaya çalışan bir takım. Türkiye’ye yıllarca Toros kakaladığı için hiçbir zaman ısınamadım Renault’ya. Isınamadığım bir markanın şımarık bir pilot ve uyuz bir takım patronuyla ÅŸampiyon olduÄŸu 2005 ve 2006 sezonlarında hepten sinir olmuÅŸtum.

Aslında Renault fabrika takımlarının arasında en istikrarlılardan biri, markaya ısınamasam da Benetton Renault dönemlerini ayrı severdim. Ä°majı yüksek takımlardan biri olmasına raÄŸmen 2008 sezonunu uyuz patronlarının atabileceÄŸi en büyük kazığı yiyerek tamamladılar. Takım emirlerine bir yere kadar katlanılır ancak “haydi koçum sen duvara çarp da Alonso kazansın yarışı,” demek insafsızlıktır. Nelson Piquet bunu bir sezon sonra söyledi, adalet yerini bulmasa da Briatore’den kurtuldu Formula 1 dünyası.

2010 sezonunda Robert Kubica ve Vitaly Petrov ile yarışacaklar, Kubica’nın ne yapacağını merak ediyorum. BMW’da yarışırken oldukça hırslıydı Kubica, R30 ona yakışacak kadar iddialıysa arada bir podyumda görebiliriz kendisini.

FORCE INDIA

Takım Patronu: Vijay Mallya

Teknik Direktör: James Key

Pilotlar: Adrian Sutil ~ Vitantonio Liuizzi

Araç: Mercedes motorlu VJM03

Sponsor ve Destekçiler: Kingfisher, Medion, Alpinestars, Bridgestone, Whyte & Mackay, Royal Challenge, Reliance, Medion Mobile, EADS, Airbus, Fly Kingfisher, Signature, Doublemint, Gitanjali Lifestyle, Kemppi, AVG, UPS Direct, STL, Samsung, Muc-Off, Foster Denovo, Ruroc, BGN Events, Rocket Bikes, Capri-Sun, Navteq, Ludom, Reebok, Gaudi, Schroth Racing.

Vijay Mallya, Hindistan’daki kast sisteminin ve Ä°ngiliz sömürgeciliÄŸinin yaÅŸayan ispatı, temsilcisi. Hindistan’ın sahibi diyebileceÄŸimiz kadar zengin, ülkenin en büyük ÅŸirketleri kendisine ait. Ä°ngiliz kültürüyle bu kadar haşır neÅŸir olmuÅŸ zengin bir Hindistanlının Formula 1′a daha fazla uzak kalması beklenemezdi. Geç de olsa geldi ve ülkesinin reklamını yapmaya baÅŸladı. Takım sponsorlarının neredeyse tamamı Mallya ÅŸirketlerinden oluÅŸuyor. Hindistan’ın pistlerdeki reklam panosu olmak amacıyla yarıştıklarını düşünüyorum.

SCUDERIA TORO ROSSO

Takım Patronu: Franz Tost

Teknik Direktör: Giorgio Ascanelli

Pilotlar: Sebastien Buemi ~ Jaime Alguersuari

Araç: Ferrari motorlu STR5

Sponsor ve Destekçiler: Hangar-7, Bridgestone, Volkswagen, Advanti, USAG, Hexagon Metrology, Siemens

Bir şirket düşünün ki, tüm spor dallarında yer alsın, sporla birazcık ilgilenenler bile tanısın logosunu. Red Bull öyle bir şirket. Bir bakmışsınız uçak yarıştırıyor, bir bakmışsınız ev yapımı motorsuz arabalar yarıştırıyor. Her türlü adrenalin kaynağında Red Bull logosu görmeye alıştık artık.

Formula 1′da yer alma sebepleri de sadece reklam yapmak. Formula Una kızları, Red Bulletinler, her yarışın en eÄŸlenceli after partyleri Red Bull’un başının altından çıkıyor. Kurum kimliklerini rekabetçi sporlarla o kadar bütünleÅŸtirdiler, gerilla reklamları o kadar iyi baÅŸardılar ki, takdir etmekten baÅŸka bir ÅŸey diyemiyorum.

Fabrika takımlarının küresel krizi bahane ederek birer birer çekilmelerine karşın, heyecan, rekabet ve reklam için Formula 1′da iki takımla birden yarışmaları ayakta alkışlanmalarını gerektiriyor.

LOTUS F1

Takım Patronu: Tony Fernandes

Teknik Direktör: Mike Gascoyne

Pilotlar: Heikki Kovalainen ~ Jarno Trulli

Araç: Lotus Cosworth T127

Sponsor ve Destekçiler: Bridgestone, Hackett London, Tune Group, Naza Group, Proton

Lotus’un döneceÄŸini duyunca çocukluÄŸum geldi aklıma. YeÅŸil sarı Lotusları, Ayrton Senna’yı, bacak kadar çocuk olmamıza raÄŸmen televizyona kitlenmemize neden olan Silverstone yarışlarını, Monaco yarışlarını hatırladım. Lotus bir efsaneydi, bugün herhangi bir baÅŸarıya ulaÅŸmasa bile, Williams gibi onu da pistlerde görmeyi istiyor gönül. Zaten ne Kovalainen ne de Trulli sıfırdan denenmeye baÅŸlanan bir ÅŸasiyi iddialı konuma getirecek pilotlar deÄŸiller. Umarım Malezyalı yeni patronların cebi doludur da sezon sonunda bırakıp gitmezler Formula 1′ı.

VIRGIN RACING

Takım Patronu: Nick Wirth

Teknik Direktör: John Booth

Pilotlar: Timo Glock ~ Lucas di Grassi

Araç: Cosworth motorlu Virgin VR1

Sponsor ve Destekçiler: Bridgestone, Carbon Green, Clear, CSC, FxPro, Kappa, Marussia, Autocolor, Xigen

Virgin Group, durduÄŸu yerde duramayan bir ÅŸirketler grubu. Karayipler’de ada kiralamaktan tutun, uzaya turist götürmek için ÅŸirket kurmaya kadar envai çeÅŸit fantastik aktiviteye giriÅŸiyorlar. “Åžirketlerin kültürü, başındaki adamın kültürüyle ÅŸekillenir,” demiÅŸti biri, Virgin Group’un bu agresif yatırımları da Sir Richard Branson’ın kiÅŸisel yetenekleriyle doÄŸru orantılı. Geçen ay da bir denizaltı yapmışlar, isteyen kiralayıp Karayipler’i dipten gezebiliyor.

Virgin Group geçen sezon Brawn GP’ye sponsor olduÄŸunda “bu iÅŸ tamam” demiÅŸtim, “yakında takım olarak da gelir bunlar.” Ama bu kadar kısa süreceÄŸini tahmin etmemiÅŸtim. Bir sezonluk sponsorluÄŸun ardından takımlarını kurdular ve testlere yetiÅŸtirdiler.

Virgin Racing’e ısınmam için çeÅŸitli nedenler var. Arkadaşım Luiz Razia, takımın test pilotu oldu. Formula 1 pilotu olma hayaliyle büyüdü bu çocuk ve hayallerinin peÅŸinden adım adım gitmesini, test pilotluÄŸuna kadar ulaÅŸmasını izlemek garip bir gurur verdi bana.

Bir baÅŸka neden, ana sponsorları Marussia. Kız arkadaşım Ukraynalı ve onun sayesinde tanımıştım Marussia’yı. Ä°ddialı bir ÅŸirket olduÄŸunu, Rusların bu markaya çok önem verdiÄŸini söylüyordu. Rusya’da üretilen ilk supercar olan Marussia’nın hedefleri o kadar büyük ki, sadece araba üretip satmaya çalışmıyorlar, en iyiye ulaÅŸabilmek için ellerinden geleni yapıyorlar. Bir supercar yapmak için en önemli tecrübe kaynağıdır Formula 1 pistleri. Onlar da Virgin Racing ile çalışarak teknolojilerini Formula 1′da geliÅŸtirmeye karar vermiÅŸler. Eh, bizimki de parayı bulup Marussia almayı kafaya koyduÄŸuna göre, hiç olmazsa biraz geliÅŸtirilmiÅŸ bir otomobile binsin.

Hem örnek aldığım iÅŸadamlarından Branson’ın takımı olması, hem de yukarıda saydığım nedenler Virgin Racing’e bir taraftar gibi ısınmama neden oldu. Virgin Group’un gençleri hedef alan ÅŸirketlerini düşününce de Formula 1′da Red Bull’a ciddi bir rakip olacaklarını düşünüyorum. Spor anlamında deÄŸil, eÄŸlence açısından. Red Bull’un Formula Una kızlarına karşı Virgin Girls çıkabilir, after partyler ÅŸenlenebilir. Takım olarak ÅŸimdilik bir beklentim yok. Fakat Richard Branson bir iÅŸe giriÅŸince sonuna kadar gitmeyi seven bir adam, Virgin’in Formula 1 macerası birkaç sezonu geçerse ÅŸampiyonluÄŸa da oynayabilirler.

Bernie Ecclestone Danica Patrick’in Formula 1 sevdasına taÅŸ koymasaydı, Danica’nın en yakışacağı takım Virgin Racing olurdu.

CAMPOS META F1

Takım Patronu: Adrian Campos

Teknik Direktör: Belli değil

Pilotlar: Bruno Senna ~

Araç: Belli değil

Sponsor ve Destekçiler: Dallara, Cosworth, Xtrac

Tam beÅŸ senedir gelecek bunlar. Dallara F1 olarak geleceklerini ilan ettiler, sonra Prodrive ile gelmeye karar verdiler, ondan da vazgeçtiler, bir öyle bir böyle oldu ve sezonun baÅŸlamasına bir ay kala hâlâ ses çıkmadı. Formula 1 bu spora inanan adamların yeri, sürekli kıvıran bir takımın hiçbir deÄŸeri yok gözümde. Ä°ÅŸin kötüsü, Ayrton Senna’nın yeÄŸeni Bruno Senna’yı da ayartıp GP2 kariyerini bitirdiler çocuÄŸun.

US F1

Takım Patronu: Ken Anderson

Teknik Direktör: Peter Windsor

Pilotlar: Jose Maria Lopez ~

Araç: Belli değil

Sponsor ve Destekçiler: Corvid Technologies, JRI Development, Raceworks, Windshear Wind Tunnel, Air Purification Inc., American Autoclave, Baycast, Cosen Saws, CR Onsrud, Equipto Cabinets, Gerber Technology, Haas Automation, Ingersoll Rand, Miller Electric Company, MTS, RevWare, Stratasys, Crawford Composites, CRG, EMCO, Fiber Dynamics, Fibreworks, Hargett Precision, Aeroprobe, Advanced Composite Group, McLaren Electronics, Safety Kleen, MasterCam, Alpinestars

US F1′ın ne yapmaya çalıştığını anlamıyorum. ABD’de hiçbir zaman yeterli desteÄŸi göremeyen bir spora yatırım yapmak bana çok garip geliyor. ABD gençleri NASCAR, Daytona, Indy, hatta mahalli drag yarışlarını bile Formula 1′dan çok seviyorlar. Takım Ä°spanya’daki Motorpark Aragon’u kendine üs seçti, milyonlarca dolar masraf edildi ve Formula 1′daki tek görevleri ara taşı olmak. Spyker, Minardi gibi takımlar da iddiasızdı ama en azından otomobil üretiyorlardı, US F1 ne yapacak merak ediyorum.

Takımın yöneticileri arasında YouTube’un kurucusu Chad Hurley de var. EÄŸer yarışacak bir otomobil üretebilirlerse, ana sponsor YouTube olacak. (Ãœstteki resim temsilidir.)

Bakalım neler olacak… Formula 1′ın kendini sıfırlayarak yepyeni bir seri haline bürünmesinin ilk sezonu olan 2010′dan ümitliyim.