Yazan Akay Kategori Formula 1, Genel, Motor Sporları | 26 Yorum
Pirelli’nin ilk testleri
Sezon başında yedek pilot olarak Mercedes GP’ye geçen Nick Heidfeld, geçtiÄŸimiz günlerde Pirelli test pilotu olabilmek için takımdan ayrılma izni istemiÅŸti. Ross Brawn da yaptığı açıklamada Heidfeld’in Pirelli ile piste çıkmasının hem Pirelli’ye, hem de Formula 1′ın geneline fayda saÄŸlayacağını söylemiÅŸ ve sözleÅŸmesini feshetmiÅŸti.
“Nick çok tecrübeli bir pilot. Yarış bilgisi ve tecrübelerinin Pirelli’ye büyük fayda saÄŸlayacağından eminiz. Genel anlamda Formula 1′ın tamamı kendisinden faydalanmış olacak,” diyen Ross Brawn, Pirelli ve Nick Heidfeld’e baÅŸarı dilemiÅŸti.
Heidfeld de kendisini serbest bıraktıkları için Ross Brawn, Norbert Haug ve Nick Fry’a teÅŸekkür ederek Mercedes GP yedek pilotluÄŸundan Pirelli test pilotluÄŸuna adım attı.
Pirelli’nin ilk Formula 1 testi, Toyota Motorsport tarafından hazırlanan bir Toyota TF109 ile Salı günü Mugello’da baÅŸladı.
Pirelli Motorsport baÅŸkanı Paul Hembrey’in açıklamalarına göre testler gayet baÅŸarılı gidiyormuÅŸ . “Bu testler, Formula 1′a dönmek ilk adımlarımız ve denediÄŸimiz lastiklerin durumundan da, elde ettiÄŸimiz bilgilerden de oldukça memnunuz. Tam istediÄŸimiz durumdayız,” diyen Hembrey, pist için de “Lastikleri aşındıran asfaltı, sürekli yön deÄŸiÅŸtiren orta ve yüksek hızlı uzun virajları ve hairpinleriyle Mugello, lastik geliÅŸtirmek için çok uygun bir pist,” diyor.
Toyota’dan ve Nick Heidfeld’den de son derece memnun olduklarını belirten Paul Hembrey, kısa sürede büyük adımlar attıklarını ve Formula 1′ın yeni lastik tedarikçisi olarak baÅŸarılı olacaklarına emin olduklarını belirtiyor.
Mugello’da kuru ve güneÅŸli bir günde yapılan testler için Pirelli’nin açıklamaları bu yönde. 2011′den itibaren üç yıl boyunca Formula 1′ın resmi lastik tedarikçiliÄŸini yürütecek olan Pirelli, bakalım yarışlarda nasıl bir performans gösterecek.
Nick Heidfeld’in Mugello’daki Pirelli test sürüşü
Pirelli P Zero
Michelin’in 2006′da çekilmesinden beri tek lastik tedarikçisi konumuna gelen Bridgestone, 1997′den beri Formula 1′daydı ve çok alışmıştık. Hatta son iki senedir Michelin’i bile unutturdu. Üç yıl boyunca sporda kalmayı planlayan Pirelli bakalım Bridgestone’u unutturabilecek mi, bu sponsorluklar satış rakamlarına ve marka bilinirliklerine nasıl etki edecek.
Bridgestone’un beyazlarına alıştıktan sonra Pirelli’nin sarısına alışmak ne kadar sürecek merak ediyorum.
Yorumlara kapımız açık
Additional comments powered by BackType
hah evet hemen marka odaklı blog girdisi yapılmalı :) #markacimcokguzelcikmissin
This comment was originally posted on FriendFeed
Şaka mı yapıyosun?
This comment was originally posted on FriendFeed
yanlış bişey mi söyledim?
This comment was originally posted on FriendFeed
#markacimcokguzelcikmissin falan? Pirelli’ye yaltaklanan, Pirelli bizi diskoya götür tadında bir cümle mi gördün yazıda?
This comment was originally posted on FriendFeed
"Formula 1 2011 sezonunda kullanılıcak yeni lastikler ilk testlerini tamamladı" alt başlık atıp , ikinci fotoyu da anafoto olarak kullanabilirdin. kişisel algılama , her ne kadar tag olarak yeni kullandıysam da , bu tip blog girdileri gördüğümde genel olarak kullandığım bir tabir..
This comment was originally posted on FriendFeed
İyi Aile Çocuğu, ben bile rahatsız oldum etiketinden.
This comment was originally posted on FriendFeed
yani?
This comment was originally posted on FriendFeed
Formula 1′da yıllardır tek lastik tedarikçisi var. Açık veya gizli reklamın yasak olduÄŸu haber bültenlerinde bile marka ismi anılır, gayet normaldir. Daha önce Bridgestone derdik, artık Pirelli diyoruz, bir gariplik yok bunda. İçeriÄŸinde veya baÅŸlığında marka ismi bulunan her yazıda telaÅŸlanmayın. Markaların peÅŸinden koÅŸup "hey sizi övüyorum, bana hediye verin" diyenlerden olmadığımı, onlara da epey kızdığımı buradaki herkes bilir. Etiketin o nedenle biraz ÅŸaşırtıcı oldu.
This comment was originally posted on FriendFeed
F1 bir marka, Toyota bir marka, F1′de gördüğün birçok ÅŸey marka, ama sen gelip Pirelli’ye takldın.
This comment was originally posted on FriendFeed
sonuçta pirelli bizi yarışa çağırdığında "hayır ben biletimi kendi paramla alırım" da demiyoruz :) ben kendi adıma böyle bir post atsam (ki rahatsız oluyoruz demek ki bu tip olaylardan) markayı ön plana çıkarmak yerine habere konu olan "olayı" ön plana çıkarmayı tercih ederim.. haberi farklı yorumlamak da herkesin hakkı olduğuna göre..
This comment was originally posted on FriendFeed
Zaten baÅŸlık olayı özetliyor. "Formula 1′in yeni lastik tedarikçisi"
This comment was originally posted on FriendFeed
ayrıca , pirellinin zaten insanların ona çok güzel çıkmışsın demesi için bu işe girdiğini varsaydığımızda , etiketin pirelli açısından çok da zararlı olduğunu düşünmüyorum.
This comment was originally posted on FriendFeed
neyse , bu tip marka odaklı (kusura bakmayın ama öyle) blog girdilerine ne zaman yorumda bulunsam genelde yazarı blokluyor beni , burda da aynı şey olursa şaşırmıycam :)
This comment was originally posted on FriendFeed
o değil de, toyota arabası çok güzel duruyomuş , keşke usf1 alsaydı da piste çıksaydı bu arabayla :)
This comment was originally posted on FriendFeed
Ben hala anlam veremiyorum. Ralli izleyen insanlar hep markalarla konuşurlar. "Schumacher bu sene Ferrari ile yarışmayacak" dendiğinde marka pek gözüme batmıyor. Zaten markalar yarışıyor, sürücüler ikinci planda.
This comment was originally posted on FriendFeed
Bak şöyle bir post olsa sana hak verirdim. "Pirelli harika lastikler üretiyor, bu feed 1000 like alsın, Pirelli bizi yarışa götürsün." Veya sadece çeÅŸitli beklentiler için hiçbir numarası olmayan bir markayı övsem, yine haklıydın. Ancak burada habere konu olan olay, Pirelli’nin lastik testlerine baÅŸlaması. F1 yazılarında markaları gizlemeye çalışmak saçmalamak olur.
This comment was originally posted on FriendFeed
FF’in block mantığı bana göre hatalı, o nedenle kimseyi blocklamıyorum. Bir açıklama daha, bir markaya herhangi bir düşmanlığım yoksa ve vaktim de varsa davetine icabet ederim. Ama beni davet etsin diye çabalamam. Bir marka iyi bir ÅŸey yaparsa överiz, yanlış bir ÅŸey yaparsa eleÅŸtiririz. Bloglar özgür medya diyorsak bu böyle olmalı, dediÄŸin gibi "markacım çok güzel çıkmışsın" demek bir bilete, bir kutu çikolataya, bir ÅŸiÅŸe ÅŸaraba kendini satmaktır, ben bunu yapamam.
This comment was originally posted on FriendFeed
konu formula1 gibi "brand" üzerinden ilerleyen bir sektör/piyasa olunca , burada markacımçokgüzelçıkmışsın tepkisini "çok da kötü" olarak algılamamak gerekiyor , benim de muhabbetin gidişinde söylemeye çalıştığım şey o. "markasız f1 yazısı yazın" tabii ki olmaz , zaten adamlar bu belli parayı , biraz önce de dediğim "bana güzel çıkmışsın diyin" diye yapıyor. kendi blog denememde devam ediyor olsam , ben de buna benzer bir haber yapıcaktım muhtemelen.. neyse , konuyu gereksiz uzatmak istemem. anlatmaya çalıştım kendimi mümkün mertebe :)
This comment was originally posted on FriendFeed
Doğru, bunca marka, bunca şirket marka bilinirliklerini yaymak, medyada daha çok yer almak için giriyorlar uluslararası yarış organizasyonlarına. Ayrıca sadece F1 değil, otomotivle ilgili diğer konularda da yazılar mecburen markalar üzerinden devam eder. Modifiye edilen bir otomobilden bahsediyorsak "frenleri yenilendi" diyemeyiz, Brembo kitlerden, HKS filtrelerden, Greddy egzozlardan bahsetmek zorundayız. Bu cümleler markalara dalkavukluk yapmak değildir ;) Önemli değil, sen anlattın, ben de mümkün mertebe açıklamaya çalıştım.
This comment was originally posted on FriendFeed
peki , merakımdan soruyorum.. 25 temmuz-20 ağustos arasında , aradaki macaristan yarışını da eklersek , f1le ilgili girdi neredeyse yok , bir anda -ki evet önemli olay elbette- pirelli testleri için blog girdisi yapılmış durumda. "kötü niyetli" olarak marka muhabbetini devam ettirmek istesem , elimde güzel bir data olurdu bu :) "özgür medya" olduğu için , neden yayın yapmadın diye de sormanın manası yok elbet :)
This comment was originally posted on FriendFeed
Kötü niyetli olmadığına inandığım için açıklıyorum, "özgür medya"nın özgürlük alanlarından biri de süreli yayınlar gibi mutlaka yazmak zorunda olmaması :) F1 Racing’de yazsam sorabilirdin neden bahsetmedin diye, ama Pit Cafe’de sadece vakit bulduÄŸumda, hobi niyetine yazıyorum. O dönem Ankara’daki drag yarışına araba hazırlamakla meÅŸguldük, sonrasında da baÅŸka iÅŸlerim vardı. F1 hakkında diÄŸer arkadaÅŸlar bol bol yazdığı için ben daha az vakit alan farklı konular yazdım. OK? :)
This comment was originally posted on FriendFeed
ok diyelim , özgür medya olduğu için herkesi tatmin etmek gibi bir sorumluluğun da olmadığından dolayı , yoksa gereksiz yere daha çok uzatırdık karşılıklı. saygılar , iyi geceler. :)
This comment was originally posted on FriendFeed
Haklısın, iyi geceler.
This comment was originally posted on FriendFeed
Bu tartışma Umut KaracaoÄŸlu’nun süper yazısını getirdi aklıma. Yeni Opel Astra: Bir saat sürdüm, iki saat yaladım. http://www.umutkaracaoglu.com/?p=1956
This comment was originally posted on FriendFeed
McLaren patronu Martin Witmarsh’ın Michelin çabaları sonuçsuz kaldı. Umarım seneye iyi bir performans olur Pirelliden bu sezon lastikler epey etkili oldu. Bu arada yorumları okudum da, ne reklamı yahu, o aracın lastiÄŸi hayati önem taşır tüm takipçiler de bunu gayet iyi bilir. Ben sene başından beri markanın netleÅŸmesini bekliyordum.
This comment was originally posted on FriendFeed
Michelin’in "benim dediÄŸim olsun" zihniyetinden vazgeçmeden yönetilmeye devam ettiÄŸini gördük lastik tartışmalarında. 2005 ABD GP’yi skandala çeviren de yine Michelin’in bu zihniyetiydi. Bu sene yarışlara dönme ihtimali ortaya çıktığında kafayı jant boyutlarına taktılar, otomobillerin 17" jant kullanmasında ısrar ettiler. F1 araçları 13" jant kullanıyor ve 17′ye geçmeye çalışmaları araçların tüm tasarımını etkiler. Michelin’in keyfi için bu olmazdı. Önce WRC’yi, bu sene de F1′ı Pirelli’ye kaptırdılar.
This comment was originally posted on FriendFeed