Sep 26, 2010

Yazan Kategori Genel, Konsept Otomobiller, Otomobil Üreticileri, Spor Otomobiller | Yorum Yok

Bugatti Galibier canlanıyor

Bugatti Galibier canlanıyor

Ettore Bugatti, pintiliğe sonradan başlayan bir işadamıydı. 1909’da kurduğu firmasını kısa sürede iyi yerlere getirmiş, çeşit çeşit otomobille ürün yelpazesini genişletmişti. Her model için farklı şasi kullanan, masraftan çekinmeyen bir marka olmuştu Bugatti. Fakat biraz da Büyük Buhran’ın etkisiyle üretim maliyetlerini kısmak için Bugatti de çeşitli yöntemler aradı ve Type 57 adlı şaside karar kıldı.

Type 57’nin temelleri 1932’de atıldı, 1934’de üretime geçildi. Amaç, önceki Type 41 ve Type 50 platformlarına göre daha ekonomik modeller üretmekti. 5.0 litre yerine 2.8 litre motor kullandılar, daha sonra 3.3 L kullanmaya başladılar. 1940’a kadar faaliyette kalan şasi, iki kapılı Ventoux ve Stelvio, dört kapılı Galibier, seksi görünüşlü coupe Atalante gibi birçok modelin temeli oldu. Supercharger kullanmaya da ilk kez 1936’da, Type 57 şasili otomobillerle başladılar.

Type 57 ürünlerinden biri de 11 tanesi supercharger kullanan ve 27 adet üretilen, dört kapılı Bugatti Type 57C Galibier modeliydi. Bugatti klasiklerinin hemen hepsi muhteşemdir de, dört kapılı, mafya babası işi Galibier’in yeri ayrıdır.

Bugatti, bir süredir Galibier’i canlandırmayı planlıyor. Mercedes 300SL Gullwing ve SLS AMG kadar olmasa da, 57C Galibier ve 16C Galibier genel hatlarıyla birbirlerini andırıyorlar. 1939’un dört kapılı otomobili Bugatti Type 57C Galibier, 2013’de yine dört kapılı olarak, Bugatti 16C Galibier adıyla yollara çıkacak.

Yani spor otomobil üreticilerinin Aston Martin Rapide, Lamborghini Estoque, Porsche Panamera gibi modellerle daldığı dört kapı modasına Bugatti de kendine yakışır bir modelle dahil oluyor.

Galibier konsepti çok uzun bir süredir konuşuluyordu. Otomobil muhteşem görünüyordu ama Bugatti üretime geçme konusunda kararsızdı. Son haberlere göre kararsızlık bitmiş, Galibier’in üretimine karar verilmiş.

Bugatti 2005’den beri Veyron’a yoğunlaşıyor. 300 adet üretilecek olan Veyron’dan, şu ana kadar 260 adet üretildi. Galibier’ın üretimine kalan 60 Veyron’un tamamlanmasının ardından başlanacak ve 2013’de satışa sunulacak. Karbonfiber ve alüminyum gövdeli Galibier, Veyron’un 8.0 L W16 motorunu turbocharger’ı supercharger’la değiştirip, 800 HP olarak kullanacak.

Fiyatı da olması gerektiği gibi, 1.5 milyon dolar.

Aşağıdaki fotoğraflar, dede ve torununu güzel anlatıyorlar. Önce dede gelsin:

1939 Bugatti Type 57C Galibier

1939 Bugatti Type 57C Galibier

1939 Bugatti Type 57C Galibier

Şimdi de torunu gelsin:

Bugatti 16C Galibier

Bugatti 16C Galibier

Bugatti 16C Galibier

Bugatti 16C Galibier

Bugatti 16C Galibier

Bugatti 16C Galibier

Bugatti 16C Galibier ve Bugatti Type 57C Galibier. Torun dedenin izinden gidiyor.

Yorumlara kapımız açık