EÄŸlence taburesi Honda UX-3

Honda yöneticileri evvel zaman içinde birgün sirke gitmiÅŸler. Orada tek teker kullanan fili görünce demiÅŸler ki, “Takata! Fil kullanırsa insan da kullanır ki bunu!”

Sonra oturmuÅŸlar, fuarlarda ziyaretçilere çay dağıtarak, futbol oynayarak denge kabiliyetini Bush’dan bile iyi seviyelere getiren ASIMO’yu biraz daha geliÅŸtirmiÅŸler. ASIMO’nun denge yeteneÄŸi geliÅŸtikçe, bu özellikleri sirkte gördükleri tek tekere uygulamak için çalışmaya baÅŸlamışlar.

Amerikalılar Segway yaptığında Japonlar “hadi canım ordan, tek tekerlek yapıcaz biz, sizin baÅŸkan bile düşmiycek üstünden,” diye dalga geçmiÅŸler. Biraz yavaÅŸ kalmışlar, baÅŸkanın görev süresi bitmiÅŸ ama olsun, Honda’nın UX-3 adını verdiÄŸi teknolojik tek teker en sonunda tamamlanmış.

Honda UX-3, tekerlek dediğimiz binlerce yıllık nesneyi yeniden tanımlıyor. İnsanoğlu tekerlekli taşıtların manevra kabiliyetini geliştirebilmek için tekerleği bulduğu günden beri uğraşıyor. At arabalarından en gelişmiş otomobillere kadar kullanılan en bilindik yöntem, öndeki iki tekerleğin belli açılara kadar yana dönebilmesi. Önce hidrolik direksiyon çıktı bunu kolaylaştırmak için, sonra Mercedes gibi bazı firmalar tekerleklerin dönerken biraz yatmasını ve açıyı daraltmasını sağladılar, vesaire.

UX-3, tekerlek hakkında tüm bilinenleri ve iÅŸin zorluklarını yok ediyor. Artık saÄŸa – sola dönmek veya hamamböceÄŸi gibi diyagonal ilerlemek isterseniz tekerleÄŸi çevirmenize gerek kalmayacak. Yapacağınız tek ÅŸey vücudunuzu saÄŸa doÄŸru yatırmak ve tekerleÄŸin içindeki minik bilyelerin, aracı saÄŸa doÄŸru kaydırmasını saÄŸlamak. Yani tekerleÄŸi döndürmek, manevra yapmak yok!

Honda, demin de bahsettiÄŸim gibi UX-3′nin birçok özelliÄŸini, teknoloji dünyasının AR-GE bebeÄŸi ASIMO’da geliÅŸtirmiÅŸ. Firmanın Honda Omni Traction Drive System (HOT) adını verdiÄŸi sistem de UX-3′yi Segway’in birkaç adım önüne yerleÅŸtirmiÅŸ.

UX-3 tam kapasiteyle ÅŸarj edildiÄŸi zaman bir saat boyunca çalışabiliyor. Bu aracı Segway’le karşılaÅŸtırmak saçma olacak ama en hafif Segway modeli 43 kg iken, UX-3 sadece 9.5 kg. Tamam, Segway kadar süratli deÄŸil. En hafif Segway’in azami hızı 15 km, UX-3 ise sadece 6 km. Ama çok az yer kaplayacak kadar minik ve hafif. Al koy arabanın bagajına, otoparktan eve, iÅŸ yerine kadar onunla git.

Zaten Honda da bunu düşünmüş ve yeni konsepti elektrikli otomobil Honda EV-N’in kapılarına birer tane UX-3 gömmüş. Promosyona bak sen. Allah göstermesin Honda EV-N ile bir daÄŸ başında giderken ÅŸarj biter de yolda kalırsanız kapıdan UX-3′yi çıkarır ve en yakın prize kadar gazlarsınız. (Gerçi tavanındaki güneÅŸ paneli sayesinde EV-N’in ÅŸarjı kolay kolay bitmez de, neyse…)

Kısaca, Honda UX-3 süper bir ÅŸey, ey otomobil sevdalıları. Süper cici firma Honda bulduÄŸu tüm yenilikleri çeÅŸitli alanlarda kullandığına göre, UX-3′deki manevra sistemini bir gün yol otomobillerinde görebiliriz diye ümitlenmeye baÅŸlayabilirsiniz ÅŸimdiden. Belki Honda bu teknolojiyi Bridgestone ile paylaşır, neden olmasın… Park etme özürlü arkadaÅŸlara da gün doÄŸar o zaman.

Tasarım ve teknoloji harikası Honda UX-3, Tokyo Motor Show 2009′da görücüye çıkarılacak. Fuarda buna binip gezen ilk ÅŸahsiyet de ASIMO muhtemelen olacaktır. Bir gün robotlar dünyayı ele geçirirse Honda’yı sorumlu tutmak lazım.

Honda UX-3′nin temel özelliklerini aÅŸağıdaki video çok güzel açıklıyor:

Şunlar da fotoğrafları:

Honda UX-3 kapalı hali

Honda UX-3 power düğmesi

Honda UX-3 açılması

Honda UX-3 park edilmiÅŸ

Honda UX-3 açılmış hali

Honda UX-3 yandan görünüşü

Japon güzeli Honda UX-3′yi taşıyor.

Honda UX-3 Japon güzelini taşıyor.

Gel de alma ÅŸimdi bunu.